Капот першим приймає на себе удари від гравію з-під коліс, що летить на швидкості, падаючих гілок або випадкових сильних натискань руками при закритті.

Особливості процесу: Робота ускладнюється тим, що капот піддається постійним температурним перепадам від двигуна, а метал тут має бути максимально пружним. Майстер працює через отвори для кліпс шумоізоляції капоту. Особлива увага приділяється зонам біля підсилювачів та передньої кромки.

Головний плюс: При класичному фарбуванні капоту дуже важко «потрапити в колір» через кут заломлення світла. Технологія PDR виключає ризик відмінності відтінку капоту від крил.